FESTO气缸结构组成 德国费斯托 费斯托气缸

无杆气缸526665-DGPL-40-250-PPV-A-B-KF

双作用紧凑型气156098-ADVU-80-75-P-A-S6

压力传感器 537022-SDE1-V1-G2-W18-L-PI-M8

双作用紧凑型气156098-ADVU-80-35-P-A-S6

VSNB电磁阀15084034-VSNB-FC-M52-MH-G14-MSF

双作用气缸193988-DSNU-12-60-PPV

VSNB电磁阀15084034-VSNB-FC-M52-MH-G14-MSF

ADN-16-30-A-P-A

FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。

活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。

对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用IM电竞度铝合金和黄铜。

小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。

杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。

端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。

为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。

活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。

耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。

活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。

滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。

活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。

通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

紧凑型气缸554236-ADNGF-25-50-P-A

无杆气缸532446-DGC-18-320-KF-YSR-A

无杆气缸532446-DGC-18-60-KF-YSR-A

双作用气缸163446-DNC-80-1100-PPV

信号转换器544216-SVE4-HS-R-HM8-2P-M8

无杆气缸532446-DGC-18-250-KF-YSR-A

平行气爪535852-HGPL-14-40-A

无杆气缸     532446-DGC-18-250-C-PPV-A

FESTO气缸结构组成 德国费斯托 费斯托气缸

导向装置            34482-FENG-40-100-

气动直线驱动单161780-DGP-25-400-PPV-A-B

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FESTO气缸结构组成 德国费斯托 费斯托气缸