进口德国Phoenix直插式配电块，D-OTTA  6-T

    ？榭闪⒓窗沧，无需手动桥接，可节省高达80%的时间

    采用免工具直插式连接技术，导线连接节省时间

    十一种不同的颜色，接线更加清晰

    可采用DIN导轨安装、直接安装或粘贴式安装，使用更灵活

    可垂直于DIN导轨并排安装，较高可节省50%的导轨空间

    注意事项操作注意事项 可以使用导体轴将端子块相互桥接。

    相应的插拔式桥接件请见附件层数1连接量2电位1额定横截面2.5 mm?

    试结果通过测试测试规范，冲击测

    符合UL 94V0额定浪涌电压6 kV污染等级3电

    涌电压类别III绝缘材料组I额定条件下的

    L 3铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2

    IN EN 45545-2) R24HL 1 - HL 3铁路车辆

    气，UL 746 B）130 °C绝缘材

    30 (ASTM E 1354)28 MJ/kg铁路车辆的

    防火保护 (DIN EN 45545-2) R22HL 1 - H

    防火保护 (DIN EN 45545-2) R26HL 1 - HL 3

    颜色灰色绝缘材料PA阻燃等级，

    方法（DIN EN 60695-11-10）V0

    针脚分配进行乘法运算)较大负载电流24 A额定

    带噪音测试结果通过测试测试规范，摆动，宽带噪

    通过烟气毒性NFPA 130 (SMP 800C)通过量热释热NFPA 1

    度30g冲击持续时间18毫秒每

    到 f2 = 250 HzASD等级6.12 (m/s2

    功耗0.77 W (数值基于一个连接？，并根据

    2 %NF F16-101、NF F10-102 I级2

    03测试频谱2类，B级使用寿命测试，

    0):2008-03冲击形式半弦加速

    料的温度指数（DIN EN 60216-

    可燃性NFPA 130 (ASTM E 162)通过

    1（VDE 0304-21））130 °C

    ) R23HL 1 - HL 3铁路车辆的防火保护 (D

    温下的静态绝缘材料应用-60 °C铁路车辆防火性能

    )2/Hz加速度3.12g每轴的测试周期5

    h测试方向X-, Y- 与 Z-轴冲击测

    试DIN EN 50155 (VDE 0115-20

    烟雾比光密度NFPA 130 (ASTM E 662)

    在转向架上进行测试频率f1 = 5 Hz

    音DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-

    击测试规格DIN EN 50274 (VDE 0660-514):2002

    -11防手背接触保护防手指触摸摆动，宽

    NF F16-101、NF F10-102 F级2表面

    (DIN 5510-2)通过测试焰色试验

    氧指数（DIN EN ISO 4589-2）>3

    电流IN24 A额定电压 UN500 V开口式侧板否冲

    方向的冲击次数3测试方向X-

    , Y- 与 Z-轴 （正向与负向

    ）绝缘材料相对温度指数（电

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