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每个都指示速度
气缸孔径。
10％30％50％70％
行程终点速度（mm / s）
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
有关各种条件的详细信息，请在SMC网站上使用“模型选择软件”作出决定。
CJ2系列/孔径：?6，?10，?16
气缸的驱动系统
全行程时间和行程结束速度
活塞启动时间
这是电磁阀通电（断电）和气缸活塞（杆）之间的时间
开始旅行。 通过加速曲线的启动来进行准确的判断。
（2）全行程时间
从电磁阀通电（断电）到气缸的活塞（杆）到达行程末端之间的时间。
该图显示了完整的笔划
a时间和行程结束速度
负载系数
0.5兆帕
气缸驱动系统由组成
合适的设备。
（3）90％的力时间
这是电磁阀通电（断电）和达到气缸输出之间的时间
理论产量的90％。
（4）平均速度
将行程划分为“全行程时间”的值。 在序列或隔膜中，它用作a
用表达式代替“全行程时间”。
（5）较大。 速度
它是在行程期间发生的活塞速度的较大值。 在图（1）的情况下，它将是相同的
值为“行程终点速度”。 如图（2）所示，当发生晃动或粘滑时，它显示出明显更大的值
管道长度
气缸方向
速度控制器
垂直向上
米出，与气缸连接
直接，针完全打开
（（载荷质量x 9.8）/理论输出）×100％
当气缸孔径为?时，其行程为L，负载率为d％，获得全行程时间t，
箭头标记q，通过读取纵坐标L达到满的点上的横坐标上的值
d％的笔划线（红线）。 通过读取值，获得终端速度u，作为箭头标记w
纵坐标L撞击终点速度线的点（蓝线）下方的横坐标如右图所示，各种各样
负载率和全行程时间
对应于笔画和终点
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