NORGREN紧凑型气缸资料选型，参考

为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

驱动: 双作用

行程: 50 mm

导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，

密封件和 O形圈: 丁腈橡胶;聚氨酯

热塑弹性体: 聚氨酯;丁腈橡胶

杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。

活塞头密封: 丁腈橡胶

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，

通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。

气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。

缸径: 32 mm

活塞杆直径: 12 mm

不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，

减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。

缸径: 32 mm

驱动: 双作用

密封材料: 丁腈橡胶;聚氨酯

气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，

工作温度: -5 ... 80 °C

工作压力: 1 ... 10 bar

气缸可变螺纹: 内螺纹活塞杆

标准: ISO 21287

理论力: 482 N

标准: ISO 21287

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。

单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;

行程: 50 mm

接口尺寸: G1/8

介质: 压缩空气

接口尺寸: G1/8

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖

杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，

减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

NORGREN紧凑型气缸资料选型，参考