威格士液压阀检测方式，CG5V8GWDVMUH711

正确的油液状态对于液压元件和系统的长

而满意的寿命来说至关重要。液压油必须

具有清洁度、材料及添加剂（用于保护元

件免遭磨损，提高粘度和空气）之间的正确平衡。

TJ的污染控制方法和控制油液状态的

产品的选择包括在出版物 9132 或 561

中的“系统污染控制指南”中，书中

包括了“主动维护”的概念。下列的推

荐值是基于ISO标准在 2um, 5um 和

15um 条件下的清洁度等级威格士产品像

任何产品一样在具有比所列者更高的清

洁度代号的油液中也能相当满意地工作，

其他制造商往往TJ高于所规定值的等

级。然而，经验表明，在具有比下面所

列者高的清洁度代号的油液中，任何液

压元件的寿命要缩短。这些代号业经证

实能为所列产品 ( 无论哪家制造商的 ) 提

供长而无故障的使用寿命。

液压系统中的油液起着流体传动、元件

润滑和冷却的多重功能。它们在液压系

统中的关键作用是必须满足工作条件和元件的寿命。

液压系统对良好的石油基液压油的基本要求是：

1.足够的抗磨添加

2.在工作温度下有正确的黏度

3.充分的防腐和防氧化能力

从名 牌厂商处得到优质油液提供这些性能。

两种专用的油液满足现代液压系统的要求：

抗磨型液压油，根据 ASTM-D-2882 泵磨损试验。

车曲轴油箱，按照 SAE J183 JUN89标记"SC"，"SD"，"SE"，"SF"或"SG"。

有关正确的黏度和正确选择液压系统油液的进一步资料。

当两个泵油段都有压力时，双联泵的噪声

级比平均噪声高出1 至 3 dB(A)。噪声级

按NFPA T3.970.12试验标准。

采用在 40 C(104 F)下粘度等级为32至6

cSt 抗磨工业液压油或带有字母标记SC、

压力下的TJ粘度：

SE 或SF 的汽车曲轴箱油。额定转速和

可以使用具有上述石油基液压油工作粘度

的磷酸酯及其调合液。这种液压液一般与

氟橡胶和硅橡胶相容。对于密封件要在型号上加F3 前缀。

对于出本节中所TJ值的工作条件，请

询问您的威格士人。详见威格士的数

据活页B-920 或I-286-S “液压油液和温度建议”。

为了元件有满意的使用寿命，采用全流量

过滤以油液清洁度符合ISO代号18/15

或更清洁。威格士可以提供过滤器。请与

您当地的威格士销售工程师联系。

泵被装配成顺时针或逆时针旋转。顺时针

旋转及逆时针旋转是从轴端观看的。

进油口和出油口保持不变，与轴的旋转方

向无关。需要改变轴的旋转方向，必须改

变内部零件的装配。

TJ同轴直接驱动。如果考虑施加径向和

轴向轴载荷的驱动，请询问您的威格士人。

初次起动时，如果泵不立刻灌满，则应从

泵的出油管中排放空气。办法是松开出油

管中靠近泵的管路接头，直到流出油液表

明泵已灌满为止。一种放气阀可用于此目的。

在加注液压油之前油箱和回路清洁，没有泥土和碎屑。

用经过过滤的油液加注油箱并加注到足以防

止在通泵进油口的吸油连接处产生旋涡的液

面，用外部的辅助泵通过冲洗和过滤来净化系统是良好的做法。

泵起动之前，经一个油口灌注油液。如果泵

高于油箱油面，则这一点特别重要。

泵初次起动时，从系统中滞留空气。在

起动前松开泵出油口管接头或利用放气阀即

可实现放气。所有进油口连接必须严格防止漏气。

泵一经起动，泵灌满之后，旋紧松开的出油口接头，然后

无载运行 5 至 10 min以便从回路中所有的滞留空气。

如果油箱有可视液位计，要油液清澈，不得乳化。

向油箱填加油液，使之能达到正确的注油液位。

未灌满,有节流,以滞留空气能在泵出油口处逃逸。它应在几秒钟之内灌满。

如果泵检查以在油箱与泵进油口之间没进油口管路和接头不漏气。

泵一经起动，泵灌满之后，旋紧松开的出油口接头，然后

无载运行 5 至 10 min以便从回路中所有的滞留空气。

如果油箱有可视液位计，要油液清澈，不得乳化。

向油箱填加油液，使之能达到正确的注油液位。

未灌满,有节流,

以滞留空气能在泵出油口处逃逸。

它应在几秒钟之内灌满。如果泵

检查以在油箱与泵进油口之间没

进油口管路和接头不漏气。

威格士液压阀检测方式，CG5V8GWDVMUH711