费斯托FESTO气控阀VL-5/2-D-3-C操作误区

10843 VL-5-1/8-NPT 气控阀

10844 VL-5-1/4-NPT 气控阀

10878 JH-5-1/8-NPT 气控阀

10879 JH-5-1/4-NPT 气控阀

12909 VLHE-3-3/8 气控阀

161061 VL-5/2-D-01-FR 气控阀

161062 J-5/2-D-01 气控阀

161063 JD-5/2-D-01 气控阀

DNC-50-80-PPV

DNC-50-100-PPV

DNC-50-125-PPV

DNC-50-160-PPV

DNC-50-200-PPV

DSNU-12-100-P-A

DSNU-12-125-P-A

12461 VL-5/2-3/4-D-4 气控阀

12462 J-5/2-3/4-D-4 气控阀

12463 VL-5/3G-3/4-D-4 气控阀

12464 VL-5/3E-3/4-D-4 气控阀

结构特点：

电磁阀中产生的汽蚀空化现象，其根本原因即是由

于阀前后的压差过高。般认为当Δp>2.5MPa时，

总的压差进行分段多级降压，使每级压降Δp1小于

流体介质在阀内部进入节流部位时压力骤然下降，

在通流截面面积小处压力降，当这压力于当前

升时，这些汽泡又发生破裂回到液态，对阀体和阀

芯等部件产生冲击并带来噪声、振动等：。近年

温度下流体的饱和蒸汽压时，部分液体会出现汽化

，形成微小的汽泡，当流体流过节流口压力回

来，国内外些调节阀厂商都研发了各种不同类型的

筒式调节阀、迷宫式调节阀，虽然在结构上有所不

同，但有着共同的工作原理，都是通过改变结构将

专门应用于苛刻工况下的抗汽蚀多级降压调节阀。

常见的多级降压调节阀分为串级式调节阀、多层套

产生空化的临界压差，从而有效避免了汽蚀等：

的发生。

型号：

DSNU-12-160-P-A

DSNU-32-320-PPV-A

DSNU-40-25-PPV-A

DSNU-40-40-PPV-A

ADVC-63-15-A-P-A

ADVC-63-20-A-P-A

ADVC-63-25-A-P-A

161064 VL-5/3G-D-01 气控阀

161065 VL-5/3E-D-01 气控阀

161066 VL-5/3B-D-01 气控阀

161081 VL-5/2-D-02 气控阀

161082 VL-5/2-D-02-FR 气控阀

ADVC-80-10-I-P-A

ADVC-80-15-I-P-A

ADVC-6-5-P-A

DSNU-16-100-P-A

DSNU-16-125-P-A

DSNU-16-160-P-A

DSNU-16-200-P-A

DSNU-32-40-P-A

DSNU-32-50-P-A

DSNU-40-100-P-A

161083 J-5/2-D-02 气控阀

161084 JD-5/2-D-02 气控阀

161085 VL-5/3G-D-02 气控阀

161086 VL-5/3E-D-02 气控阀

161087 VL-5/3B-D-02 气控阀

173168 VL-5/2-1/8-B 气控阀

14294 VL-5-1/4-B 气控阀

14295 J-5-1/4-B 气控阀

14297 VL-5/3E-1/4-B 气控阀

DNC-40-25-PPV-A

DSNU-12-200-P-A

DSNU-16-10-P-A

DSNU-25-160-P-A

DSNU-25-200-P-A

DSNU-25-160-PPV-A

DSNU-63-125-PPV-A

DSNU-63-160-PPV-A

DSNU-63-200-PPV-A

14298 VL-5/3G-1/4-B 气控阀

14299 VL-5/3B-1/4-B 气控阀

14330 VLHE-3-1/4-B 气控阀

14949 VL-5/3E-3/8-B 气控阀

DSNU-40-100-PPV-A

DSNU-40-125-PPV-A

ADVUL-50-50-P-A

ADVUL-50-60-P-A

ADVUL-80-30-P-A

ADVUL-50-20-P-A

ADVUL-50-25-P-A

ADVUL-50-30-P-A

ADVUL-50-40-P-A

DSNU-25-250-PPV-A

DSNU-25-300-PPV-A

14950 VL-5/3G-3/8-B 气控阀

费斯托FESTO气控阀VL-5/2-D-3-C操作误区