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介绍诺冠不锈钢气缸RA/8160/M/450
气缸：所需要的输出力、气缸压力、气缸运动、速度和耗气量；是
否需要ISO和VDMA标准，是否需要紧凑形式，还有选择相应的缓冲
方式和传感器。
这种不确定性也会导致过大的空气处理装置，接头和管子。
若选用比实际需要更大的元件,就得耗费更多得压缩空气，从而
导致能源和资金得浪费。
然而，采用一些经过实践考验的经验规格以及少量的气动公
式，就可以很容易地确定规格合适的气动元件。
有杆气缸的有杆腔有效面积等于活塞
的面积减去活塞杆的面积。
为了气缸平稳可控及无故障的
工作，缸规格选择时应其理论输出力比实际要求高出30%-
50%，以补给内外摩擦力及背压和流动压降而形成的额外负载,所需
补偿量随着应用系统的不同而不同，对夹紧气缸仅需要一个小值，
但对于速运动就需要一个大值，流动压降约占10%-20%。
缸体：不锈钢（奥氏体）
端盖：洁净阳极氧化铝合金
活塞杆：不锈钢（奥氏体）
经验规则：对高速运动的气缸，其理论输出力应比实际要求要
高出25%,速时应高出50%，而速应高出。
设计气动系统与确认元件规格型号通常基于设计者的经验以及
对某些主要装置安全性的考虑。为了足够的功率，工程师会选
用过大的气缸，于是也就要选择过大的阀来提供足够的空气。
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